２０１１走行会 行ってきた

今年も知り合いでミニサーキットを貸し切ってのイベントにいってきました。
体系から今年は弟のAPEをぶんどって準備しちゃいました。

今年の仕様は以下です。
車体
・NS-１フォークアウター
・NSR50前期ホイール前後
・NSR50ブレーキキャリパー
・BREAKINGウェーブローター
・NSFインナーパイプ
・NSFフォークイニシャルアジャスター
・NISSIN1/2別タンクマスター
・plotメッシュブレーキホース
・ダイレクトドットコムオフセットステム
・ダイレクトドットコムバックステップ
・CFPOSHアンダーカウル
・OVERレーシングアップマフラー
・武川PE２４ビックキャブキット
・武川ファンネル
・Yオクのリアキャリパーサポート
・NSR50前期リアキャリパー
・NSR50リアマスター
・SHIFTUPセミアップハンドル
・デイトナ　軽量フライホイール
・デイトナ　デジタルCDI(赤色)
・キタコ　中空ハイカムシャフト
・XR100モタードフロントカウル
・キタコ　強化クラッチスプリング
・TT93

こうやってリストアップするといろいろイジってるな。
車体３万だったのに確実に上回ってる。

その甲斐あって47秒9をマーク。
次は45秒台だーーっていってみる。
でもやっぱりフロントブレーキのタッチ感がいまいちなんだよねー。
motogpライダーみたいに足だしてブレーキしてみたらリア流れてビビった。
そして、ステッププレート取り付け部分もこすってた。
車高アップの方向だね。（体重ダウンで沈み込みへらすか？？）
なによりもアップマフラーでブーツアンドつなぎが溶けた。
早急に対応しなくては、、、

シートパイプ比較

フロントフォークを再セッティングした際のメモ

 左NSF
中央APE
右　NS-1













三本を比較するとNS-1が一番長いんですね。
細かいことはわかりませんがオリフィスがそれぞれ違います。
乗ってる本人はどうかわかりません。
NSF用を使っているためFフォークが短いです。
今はインナーパイプとスプリングを
XRモタ用にすれば、、、、
資金難のためとりあえずこのままでいきます。

一応完成？？いやまだです。

APE100のお色直しが一応完了しました。

 写真で見た感じはいい感じです。
赤色は一応ミラノレッドにしてみました。
トリコロールカラーっぽく青入れてもいいかも
検討しまーす。
予算が、、、、

XR１００モタードのカウルは非常にいい感じ！
でも問題発覚しました。
それはまた別のお話。。。orz

苦手な事

あれ投稿が消えてる？？携帯から間違えて消したかな？？

 錆を耐水ぺーパーでならしてサフ塗りました。

 白色にぬってみました。
ムラがあるので再度塗り直し中
タレたり気泡ができてしまったりでもういや、、、
でも早くしないと中が錆びるーーー

エイプ始動向け一歩前進

不動車から脱出